Советник главы «Укравтодора» Александр Кава рассказал, что, если рассматривать вопрос о создании Крымского моста без политизации, то его вред для экономики Украины несущественнен. Более того, есть и плюсы. С момента объявления о начале строительства моста для связи Крыма с континентальной частью России украинская общественно-политическая мысль проделала большой путь. Изначально многие эксперты авторитетно заявляли, что осуществление столь амбициозного инфраструктурного проекта на практике принципиально невозможно.
Затем специалисты пришли к выводу, что строительство Крымского моста невозможно по экономическим причинам. Когда же, несмотря на все авторитетные заявления украинских мыслителей, связь материка с российским полуостровом была налажена, они избрали новую тактику и решили подсчитать свои потери от существования Крымского моста. Подчас выходили просто астрономические суммы. Советник главы «Укравтодора» и бывший замминистра инфраструктуры Украины Александр Кава в своей оценке оказался скромнее. «500 миллионов гривен – это 20 миллионов долларов, это более-менее та сумма, которую можно как-то оправдать. Когда говорят о миллиардах и при этом не уточняют период, то, очевидно, это политизированные суммы», – цитирует чиновника украинское издание «Апостроф».
Кроме того, российский инфраструктурный проект может оказать помощь железнодорожной отрасли Украины. Так, по утверждениям Киева, из-за габаритных ограничений Крымского моста в порт Мариуполя не смогут заходить корабли, которые ранее имели такую возможность. Теперь суда будут перенаправлены в другие порты на территории страны. «Это дополнительные возможности для украинской железной дороги, это дополнительная работа для портов», – подчеркнул Кава. «Большой вопрос для экономики Украины, где плюс будет, а где минус», – добавил он, призвав рассматривать этот вопрос комплексно.
Комментарии