Также прибыльными были и некоторые другие поезда в Россию, в том числе Хмельницкий — Москва, Львов — Москва, Ковель — Москва, Харьков — Москва, а также некоторые поезда, запущенные в прошлом году: №7/8 Киев — Ивано-Франковск, №11/12 Львов — Одесса.
Как сообщается, самыми прибыльными в 2017 году были поезда: №5/6 Киев — Москва — 11 вагонов, 77% наполненности, 154 миллионов гривень прибыли; №23/24 Одесса — Москва — 10 вагонов, 89% наполненности, 98 миллионов гривень прибыли; №105/106 Киев — Одесса — 17 вагонов, 95% наполненности, 47 миллионов гривень прибыли; №91/92 Киев — Львов — 15 вагонов, 87% наполненности, 29,7 миллиона гривень прибыли; №53/54 Киев — Санкт-Петербург — 11 вагонов, 65% наполненности, 20 миллионов гривень прибыли. Как сообщается, также прибыльными были и некоторые другие поезда в Россию, в том числе Хмельницкий — Москва, Львов — Москва, Ковель — Москва, Харьков — Москва, а также некоторые поезда, запущенные в прошлом году: №7/8 Киев — Ивано-Франковск, №11/12 Львов — Одесса. Несмотря на это, общий убыток от пассажирских перевозок за 2017 год составил 3,5 миллиарда гривен. В то же время издание приводит также пять самых убыточных поездов: №70/69 Мариуполь — Львов — 16 вагонов, 93% наполненности, убыток — 159,9 миллиона гривень; №686/685 Измаил — Одесса — 9 вагонов, 65% наполненности, убыток — 97,4 миллиона гривен; №357/358 Киев — Рахов — 16 вагонов, 93% наполненности, убыток — 90,4 миллиона гривень; №134/133 Киев — Лисичанск — 16 вагонов, 94% наполненности, убыток — 80,7 миллиона гривен; №608/607 Черновцы — Львов — 10 вагонов, 83% наполненности, убыток — 27,3 миллиона гривень. Два поезда из этого списка – «Черновцы – Львов» и «Измаил – Одесса» — были отменены, несмотря на недовольство местного населения, а в целом за прошлый год УЗ отменила семь убыточных поездов.
Комментарии