Правительство РФ утвердило стратегию развития местного автопрома до 2025 года. Его основная цель — «удовлетворение российскими производителями 80-90% внутреннего спроса на современную автомобильную технику», а также «рост экспорта автомобильной техники и комплектующих, повышение технологических компетенций отечественных автопроизводителей и комплектующих, маркетинг продукции с новые свойства в области электрического движения, автономного управления, газомоторного оборудования и аккумуляторных транспортных средств ».
Правительство России намерено создать «технологические консорциумы для консолидации усилий государства, автопроизводителей, информационных и телекоммуникационных компаний, научных, инженерных и общественных организаций».
В новой госпрограмме говорится, что сегодня при развитом автомобилестроении около 80% объема производства приходится на шесть-восемь платформ, что должно быть сделано и в России. Потому что именно так достигается экономически оправданно рентабельное производство на уровне 100–150 000 автомобилей в год на одной платформе. Текущий средний показатель по России — 127 000 автомобилей.
В стратегии также решается вопрос о росте локализации выпускаемых автомобилей до 70-85%. Сейчас уровень локализации в сегменте легковых автомобилей составляет 30-60%, легких коммерческих автомобилей 60-70%, грузовых 70-85% и автобусов 60-80%.
Сегодня на мировых площадках Renault-Nissan B0, Hyundai KP2, Volkswagen PQ25 производится 40% автомобилей, а на местных Lada 1118, Lada 110, 2121, ГАЗель Next, ГАЗ 2310, U452, U469, 3160 УАЗ —29. %.
В правительстве считают, что для улучшения экономических показателей необходимо добиваться большей консолидации в плане платформ, постепенно снимая с конвейера машины со старыми платформами, заменяя их современными глобальными или недавно разработанными российскими.
Однако в последнем случае такой шаг оправдан только при объеме производства 370–500 000 автомобилей на одной платформе в год. Отчасти экспорт, которому выгоден слабый рубль, должен помочь. На данный момент экспорт мизерный — до двух процентов внутреннего рынка, но, по оценке Минпромторга, экспорт российских автомобилей и запчастей к 2025 году должен вырасти до 240 000 машин при консервативном сценарии или до 400 000 при оптимистичном. .
Для реализации планов в рамках новой стратегии будут предусмотрены различные меры поддержки отрасли и рынка, особое внимание будет уделено росту локализации автокомпонентов — от сырья до готовой продукции повышенной сложности — двигателей, систем помощи водителю. , тяговые батареи.
По оценкам правительства, к 2020 году авторынок вырастет до 1,72 миллиона машин, а в 2025 году — 2,23 миллиона, всего 2,6–2,9 миллиона на все автомобили, в зависимости от экономики. Отдельно прогнозируется рост электромобилей — в относительном выражении он будет быстрее рынка и к 2020 году составит 15-25 тысяч единиц в год, что составит 1-1,5% от всех продаж автомобилей в стране.
Комментарии