В автомобиле для езды используются различные виды шин: зимние, летние и другие.
При этом если первые используются практически всеми автолюбителями, то так званую низкопрофильную резину можно увидеть на автомобиле лишь изредка.
Да, как и любое изделие, низкопрофильные шины имеют свои достоинства с недостатками, а следовательно, перед установкой на тюнингованном или обычном авто желательно изучить все плюсы и минусы этого вида шин.
Если говорить про определение, то на вопрос, в чем отличие «крутой тачки» от обычной, любой из энтузиастов тюнинга наверняка ответит — в низкопрофильных шинах. Заказать шины бу в Запорожье можно на сайте https://by-shyna.com/zaporozhe.
И вправду, авто с колесами большего радиуса с несоразмерно узенькой полоской резины выглядят более красивыми и агрессивными.
Хотя резина должна не только радовать взор, но и обеспечивать безопасное движение.
Как известно, обозначение стандартной шины выглядит следующим образом:235/45 R20, где цифрой после R обозначается размер диска, на который устанавливается шина (в дюймах), а группой 23/45 указывается, что при ширине в 235 миллиметров соотношение профиля к ширине порядка сорока пяти процентов. Вообще, низкопрофильной резина считается с отношением ниже шестидесяти процентов, а фактически с показателем меньше пятидесяти пяти процентов.
Что касается назначения, то помимо агрессивной красивой внешности, авто с такими шинами делается не только мощнее, но и быстрее ускоряется и движется.
Однако езда на высоких скоростях требует намного лучшие тормозные свойства.
Обеспечивается это двумя характеристиками: большим размером тормозного диска и увеличенным контактом покрышки с дорожным полотном.
В свою очередь, для улучшения тормозов, надо установить диск большего размера, степень увеличения которого ограничивает диаметр обода колеса.
В общем, помимо красоты особого толка в этих шинах нет, так что каждый сам решает, стоит ли хлопот и вложений установка низкопрофильных шин.
Автор: Виктор Назаренков
Комментарии