Министерство юстиции США намерено обвинить корпорацию Boeing в мошенничестве в связи с нарушением заключенного три года назад соглашения об отсрочке судебного преследования из-за крушения Boeing 737 MAX в 2018-2019 годах в Эфиопии и Индонезии. В двух катастрофах тогда погибли около 350 человек. Родственники жертв обратились в министерство юстиции США c просьбой взыскать с компании в общей сложности 24,7 миллиарда долларов. Однако уголовного преследования корпорации удалось избежать. В 2021 году она пошла на сделку с правительством США, признав обвинения в введении в заблуждение регуляторных органов относительно проблем с техникой и согласившись выплатить 2,5 миллиарда долларов. Из них только 500 миллионов предназначались родственникам, 1,77 миллиарда должны были стать компенсацией авиакомпаниям, 243,6 миллиона были непосредственно штрафом.
Однако теперь минюст намерен требовать с Boeing дополнительный штраф в размере 243,6 миллиона долларов связи с нарушением того соглашения, а также обязать его нанять корпоративного наблюдателя на три года. Как утверждается, компания не выполнила требование по внедрению эффективной программы соответствия для предотвращения и выявления нарушений законов США о мошенничестве. Поводом для этого послужили очередные проблемы с самолетами Boeing, которые возникли в начале года. О грозящих обвинениях стало известно СМИ от родственников жертв и их адвокатов, которых проинформировал о своих планах минюст. Корпорацию поставили перед выбором: признать себя виновной в мошенничестве или рискнуть предстать перед судом. Решение Boeing должен принять в течение недели.
По словам адвоката Пола Касселла, защищающего интересы семей жертв тех авиакатастроф, предложение минюста является «милой сделкой о признании вины». Однако она ни коим образом не признает, что в результате совершенного преступления погибли люди. «Семьи будут категорически возражать против этой сделки о признании вины», — подчеркнул адвокат.
Как отмечает Bloomberg, признание Boeing вины может привести к серьезным проблемам, компания сильно зависит от правительственных контрактов, в первую очередь на поставки военных самолетов, поскольку доходы от продажи коммерческих лайнеров падают в последнее время.
Комментарии