Volkswagen дали півтора тижні

Volkswagen дали півтора тижні

Volkswagen дали півтора тижні. Німецькі ЗМІ повідомляють, що автоконцерн повинен привести свою продукцію у відповідність з екологічними нормами, інакше не зможе продавати і переміщати вироблені автомобілі.

Зокрема, Zeit посилається на витяги з повідомлення Федерального автомобільного відомства Німеччини, згідно з яким Volkswagen до 7 жовтня повинен представити план необхідних заходів, які гарантують, що автомобілі будуть відповідати нормам. В іншому випадку відомство загрожує анулювати документ схвалення типу транспортного засобу, що дозволяє продаж і переміщення автомобілів.

Нагадаємо, минулого тижня в США автоконцерн був звинувачений в установці на свої дизельні автомобілі обладнання, занижувати реальні показники викидів. Тепер Volkswagen загрожує штраф у $ 18 млрд, а також вимога відкликати майже півмільйона автомобілів.

Втім, наслідки цього скандалу компанія відчуває вже зараз. Стало відомо, що Швейцарія призупинила продаж моделей Volkswagen з дизельним двигуном. Відзначимо також, що німецьке видання Bilt напередодні повідомило, що інформація про незаконні дії Volkswagen нібито з’явилася ще в 2007 р і є якась листування, в якому Bosch попереджає автоконцерн про небезпеку частого використання програмного забезпечення, занижують показники викидів.

Не змусили себе чекати і кадрові перестановки. Наглядова рада концерну в п’ятницю прийняла одноголосне рішення призначити новим генеральним директором Маттіаса Мюллера. Раніше він очолював Porsche. У своєму першому офіційному заяві на посту керівника Volkswagen він заявив про необхідність відновлення довіри до німецькому концерну після скандалу з дизельними двигунами в США.

Проте акції компанії продовжили падати і в п’ятницю втратили близько 6%, а всього за тиждень капіталізація німецького автогіганта впала більш ніж на третину.

Експерти відзначають, що скандал — цілеспрямована акція США, спрямована на підтримку своїх власних автовиробників. У західній пресі навіть з’явилися прогнози про те, що звинувачення з боку влади США ставлять під загрозу саме існування концерну Volkswagen. На думку фінансового аналітика MarketWatch Марка Халберт, штраф у розмірі $ 18 млрд — це лише частина проблем Volkswagen.

Один з основних аргументів Халберт полягає в тому, що фінансові втрати, які несуть компанії, звинувачені в шахрайстві, можуть багаторазово перевищувати розмір пропонованих їм штрафів. Халберт привів дослідження з даного питання (The Cost to Firms of Cooking the Books), згідно з яким «фінансове покарання» з боку ринків в середньому в 7,5 перевищує висунуті штрафи.

Не варто виключати, що крім вже навислої загрози штрафу в $ 18 млрд в США, Volkswagen також може зіткнутися з аналогічними звинуваченнями в інших країнах. До речі, заборона Швейцарії, про який говорилося вище, — наочний приклад.

У різних ЗМІ з’явилися заяви про те, що відбувається — це початок масштабного розгляду в автомобільному секторі, яка за своїми масштабами може зрівнятися із звинуваченнями в маніпуляціях міжбанківськими процентними ставками LIBOR, які спричинили за собою багатомільярдні штрафи для найбільших банківських компаній світу.

Аналогії з Toyota

Багато хто вже проводять аналогії з історією п’ятирічної давнини, яка сталася з японської Toyota на ринку США. Проти японської компанії спочатку подавали індивідуальні позови, звинувачуючи її в дефектах, пов’язаних з функціонуванням педалі газу в різних моделях, які нібито заїдали, приводили до «ненавмисне прискорення». Компанія відкликала близько 10 млн автомобілів у період з 2009 по 2011 рр. для усунення проблем (при цьому після численних тестів в Toyota заявили, що жодного разу не змогли добитися повторення заявленого ефекту по «ненавмисне прискорення»).

У березні 2014 Міністерство юстиції США пред’явило Toyota рекордний штраф у розмірі $ 1,2 млрд за «обман споживачів та несвоєчасне усунення несправностей».

Новини партнерів

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.