Обзор автомобиля Lamborghini LM 002

Обзор автомобиля Lamborghini LM 002

В семидесятых годах итальянская компания Ламборгини тесно сотрудничала с правительственными войсками. В середине семидесятых она получила заказ на создание специального автомобиля, который бы можно было использовать в военный целях.

Так на свет появился первый прототип джипа Lamborghini Cheetah с двигателем Chrysler V8. Прототип не прошел испытания. Следом за ним на полигон был поставлен LM 001, который имел очень мало отличий от заднемоторного Cheetah. . На LM 001 был установлен AMC V8. Первый и последующие тесты показали, что новая модель джипа Lamborghini имеет слишком плохую управляемость из-за заднего мотора. Переставив мотор вперед, Ламборгини предложила следующий вариант LMA002 с мотором V12 от Countach. Он прошел серию доводок, и в итоге была создана серийная модель с кодом LM 002. В 1986 году в Брюсселе проходил известный автосалон, на котором и был продемонстрирован первый военный джип Lamborghini. Джип пришелся по нраву арабским шейхам и парочке знаменитостей. Первую сошедшую с конвейера модель приобрел сам король Марокко. В народе LM 002 прозвали Рэмбо-Лэмбо за устрашающий внешний вид. Это был первый настолько мощный триумф компании.

Вскоре появился гражданский вариант модели с шикарной отделкой, кожаными сиденьями и всякими электронными наворотами. Покрышки для своего первого джипа Lamborghini делала под заказ в пирелли. Эксклюзивные шины получили название Pirelli Scorpion. Их главное достоинство заключалось в возможности продолжать движение даже при полном спуске воздуха. Pirelli Scorpion выпускались в двух исполнениях. Например, были покрышки специально разработанные для передвижения по пустыне. Все шины Пирелли соответствовали тому уровню мощности и скорости, который мог развивать джип. Самая высокая скорость LM 002 составляет двести десять километров в час, при этом бак топлива имеет объем в двести девяносто литров в связи с повышенным расходом.

Главными покупателями гражданского варианта LM 002 производители видели арабских шейхов. Активному продвижению джипа Lamborghini на Ближнем Востоке способствовали его непревзойденные качества передвижения по песку. Особенно удачными элементами казались покрышки Пирелли, мощнейший радиатор и воздушные фильтры. Гражданская модификация комплектовалась двумя видами V12: объемом на пять с половиной и семь и две десятых литра. Семилитровый V12 до этого использовался на оффшорных моторных лодках.

Военный вариант джипа Lamborghini не отличался особой фешенебельностью, как и должно военным машинам. Его оснащение полностью соответствовало заказу армии Соединенных Штатов. Например, здесь были предусмотрены специальные крепления для оружия. Кроме Соединенных Штатов эта машина весьма ограниченным тиражом (всего сорок экземпляров) была импортирована в Саудовскую Аравию. К базовой комплектации саудовские военные потребовали оснастить машину дополнительными люками. По некоторым данным поставлялись и в Ливию. Два года спустя после своего триумфа Ламборгини решила перепрофилировать джип для участия в гонках Париж — Дакар. Джипу Lamborghini пришлось отказаться от большей части своего дорогостоящего оборудования, чтобы максимально снизить массу. Кроме этого замене подлежала старая подвеска, двигатель (который был форсирован до шестисот лошадиных сил), оконные стекла. В кабину поставили современную навигационную систему. На этом проект был временно заморожен из-за отсутствия должного финансирования. Полудоведенный джип все же принял участие в ряде стартов конца восьмидесятых: в Египте и в Греции. Пилотировал оспортивленный джип Сандро Мунари.

Всего за четыре года с конвейера Ламборгини сошел триста один экземпляр военной и гражданской модификации LM 002.

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.